Поиск

В 1984 году я переехала из деревни Камень в село Ояш и начала работать заведующей Ояшинского ФАПа. Помещение было небольшое, состояло из 3-х кабинетов с печным отоплением. Любезно меня здесь встретили медицинская сестра Елена Михайловна Андреева и санитарка Раиса Яковлевна Осипова.

Теперь, когда я сама уже более 30 лет работаю в школе, я поражаюсь оптимизму, задору, неутомимости, удивительной работоспособности и смелости своей мамы. Она никогда не увлекалась процентоманией, знания учеников оценивались объективно. Может быть поэтому не так много у неё наград и поощрений...

Я вдруг случайно узнал, что в Болотном принято решение о создании книги по истории района. Узнал, потому что мне позвонили ребята, которые заключили с администрацией района договор на книгу, но обратились ко мне, мол, дай людей.

Анатолий Иванович Туралин - один из старейших жителей села (чей род является основателем Ачи) охотно поведал истории, связанные с образованием села, и некоторые подробности из жизни предков... Но историй, связанных с селом, ещё много. И наша задача не забывать их, а передавать своим потомкам.

Можно по-разному относиться к идеалам прошлого: ностальгировать по ним или считать пережитком минувшей эпохи. Но тот факт, что дела комсомольцев сохранились в истории страны и, в частности, Болотнинского района, отрицать нельзя. В нас воспитывали хорошие качества, с детства прививали трудолюбие, взаимопомощь, ответственность.

Огромный вклад в строительство комплекса и развитие хозяйства внёс опытнейший директор Д.Г. Данилин (годы работы 1978-1983). Он добился вместе с коллективом неслыханного подъёма сельскохозяйственного производства. Приезжали делегации из Германии, Чехословакии, Кореи перенимать передовой опыт наших тружеников.

В школе Николай учился не очень ровно, но характер имел добродушный и очень весёлый, рассказывая смешные истории одноклассникам, смеялся сам и смешил других. Одним словом, компанейский парнишка, отчего всерьёз его никто не воспринимал.

Сибирский тракт в XVIII-XIX веках долгое время был единственным средством связи Сибири с европейской частью страны, и Ояш оказался на этой оживлённой транспортной магистрали. За селом протекала река Ояш, через которую был построен мост. По нему двигались обозы. Старый мост, естественно, до наших дней не сохранился.

Детям многого не хватало: школьных принадлежностей, одежды и обуви, учебников. Писать приходилось на газетной бумаге, между строчек. Иногда писали на картонках или дощечках. Чернил тоже не было, использовали угольки или свекольный сок. Вместо парт стояли скамейки...

Когда вы познакомитесь с Решением № 30 от 10 июня 1943 года, то поймёте, что «прессинговать» владельцев автотранспорта учились далеко до появления огромного количества машин с двигателем внутреннего сгорания. Штрафовать хотелось всем и всегда, даже во время войны.