Во время войны пострадало барабинское паровозное депо, которое лишилось своих лучших специалистов. Женщины и подростки заменяли мужчин на железной дороге. Война существенным образом повлияла на возрастной состав рабочих на железной дороге (40% рабочих были моложе 25 лет).

На хрупкие плечи девушек и женщин легла такая ноша, как борьба с пожарами. Кочегарами на паровоз также шли молодые девушки, у которых не было опыта. Благодаря трудолюбию, девушкам удавалось получить звание «Лучший кочегар депо». Барабинск, как и Новосибирск, принимал эвакуированных людей. Так, в нашем городе оказалась жительница Ленинграда Анна Суворова. В родном Ленинграде девушка работала на строительстве оборонительных сооружений. С прифронтовой зоны ослабленную девушку эвакуировали в Сибирь.

В Барабинске Анна Суворова продолжала работать. Освоила она работу кочегара и в скором времени считалась передовиком производства. Александра Евдокимова, также, внесла свой вклад в Победу. Евдокимова прошла курсы по вождению паровозов, а затем возила военные грузы. Наряду с Александрой водили паровоз девушки, которые ещё совсем недавно окончили школу (Серафима Дудова, Екатерина Новицкая, Татьяна Проскурина).

"Омолодила" состав «паровозниц» Анна Крючкова, которая окончила всего 7 классов.Был ещё один "экипаж" паровоза, который  состоял из машиниста Александры Баяновой и Валентины Гавриленко. Так женский коллектив и проработал всю Великую Отечественную войну. Можно предположить, что женская бригада не уступала мужчинам.

Судьбы многих людей во время войны в чём-то схожи. Семья Татьяны Шевчук во время войны переехала в наш город. Братья Татьяны Шевчук работали в барабинском паровозном депо. После смерти своей матери Татьяна, которая успела окончить всего лишь шесть классов, начала работать в железнодорожном телеграфе. Там девушка проработала всю войну, а уже после этого окончила курсы по вождению паровоза.

Большое количество девушек усердно работало в цехах, жительницам Барабинска приходилось осваивать такие профессии, как слесарь или токарь (Валентина Комлева, Анна Гутова).  Работники депо, также, собирали вещи для фронта. Многие барабинцы вносили свои денежные средства в Фонд обороны. Несколько сотен рабочих жертвовали своей спецодеждой для того, чтобы её отправляли солдатам. Каждый житель района пытался внести свой вклад в Победу. Без особого преувеличения можно сказать, что сибиряки демонстрировали массовый патриотизм. Составы поездов осматривали комсомольские смены. Комсомольцы оказывали поддержку семьям фронтовиков, собирали металлолом в свободное время, следили за состоянием важных грузов.

Люди, жившие в годы войны, утверждали, что в то время были лютые морозы. Погода только усложняла работу рабочих всех предприятий, в том числе,-  железнодорожников. Нужно было без задержек пропускать эшелоны с важным грузом. Из-за недостатка рабочих рук в 1942 году вышел приказ Сталина, по которому железнодорожников с фронта возвращали на прежнее место работы. Позже дело дошло до того, что железнодорожники получали бронь от призыва в армию.

Такими суровыми были годы войны, это было время, которое отразилось не только на воинах, но и на тех людях, которые трудились в тылу. Поколение 1940-х годов достойно выдержало испытание под названием «Великая Отечественная война».